2023年12月05日
星期二
日前，一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》、《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規定》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。
[更多詳情]
進入投訴通道后，用戶可根據實際情況進行質量相關的故障投訴及問題反饋，為了投訴信息可以更加準確、有效的傳達于廠商，請用戶真實完整的對問題進行簡述。
| 投訴編號 | 投訴品牌 |
投訴車系 |
投訴車型 |
投訴簡述 |
典型問題 |
投訴時間 |
|---|
20231205172697995156
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奔馳 | 奔馳GLS |
2022款 GLS 450 4MATIC 豪華型
|
對于投訴情況，經銷商處理不到位，并沒有什么實質性的結果，并且態度囂張。
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服務收費
變相收費
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2023-12-05 |
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20231205172451971024
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大眾 | 帕薩特 |
2023款 改款 330TSI 豪華版
|
座椅通風很響，螺絲打歪拆不下來現在。廠家就不能換一個新座椅嗎。新車10天多出的問題用到現在很糟心。就這我買車還買了延保，出現這種質量問題是不是延保也可以退還給用戶呢，這售后買不買延保真的一點區別沒有。
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電氣設備
其他
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2023-12-05 |
|
20231205170010249102
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大眾 | 速騰 |
2022款 280TSI DSG超越版
|
到在4S店反饋未得到任何處理，向廠家投訴2次亦未解決。
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懸架系
異響
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2023-12-05 |
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20231205165353101545
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奧迪 | 奧迪Q7 |
2019款 45 TFSI 舒適型
|
車輛于2023年9月19日早9時許送至店內，10月9日前后車輛維修完畢，與店里工作人員溝通具體定損金額和取車時間，10月11日店內工作人員告訴初步定損金額80000元。因本車輛發生事故時是代駕駕駛，車輛維修報代駕公司保險，10月16向店內提供所有理賠所需證件，因保險公司理賠款遲遲未到，直到10月27日理賠款到賬，通知原告取車，取車后，發現本次維修配件品質存在瑕疵，存在瑕疵配件價值：72469元，隨后與第三方鑒定公司聯系對本次更換配件進行品質鑒定，鑒定結果此次更換配件非奧迪原廠配件。
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配件爭議
使用非原廠件
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2023-12-05 |
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20231205163398541015
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豐田 | 銳志 |
2007款 2.5S 真皮天窗版
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中控臺自然開裂
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車身
部件開裂
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2023-12-05 |
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20231205162849971015
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現代 | 勝達 |
2020款 380 TGDi 自動兩驅GLS豪華版
|
2023年9月份26進4S店反饋前雨擋玻璃膠條斷裂，4S人員說不能免費更換理賠，原因是人為損壞（這個膠條是在引擎蓋下面，需要打開引擎蓋才能發現）。11月6號打電話給北京現代客服，一通登記下來，說等回復，等到12月4號，未收到任何電話，再次打電話給客服追結果，說車子過了質保期，需要自費維修更換。到12月4號，按發票日期剛好是過期的第一天，但是我在9月份跟4S店反饋，11月6號打電話處理沒有結果，一直拖到過了質保期，電話就聯系上了，純屬服務欺詐。
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車身
部件開裂
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2023-12-05 |
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20231205151952509851
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比亞迪 | 秦Pro新能源 |
2019款 EV 超能版 高功率高續航智聯領創型
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1.直觀感受：續航銳減。2023年6月份在4s店保養后，續航銳減，夏季跑高速還不如之前冬季時候。到了今年冬季，續航更是大打折扣。2.充電數據：充電度數銳減。2023年6月在4s店保養之前，根據百分比和充電度數，可以折算出電池滿電在69度左右，但是6月份保養后，折算出的電池滿電度數僅在50度左右。根據電池的物理特性，三元鋰電池的電池容量不會出現斷崖式銳減的情況，為什么我的車會出現這種情況？后臺是否有鎖電行為？這車賣給我的時候說是續航520公里，我才開了不到三年，就給變成400公里了？過分??！520公里外，車企愛鎖多少鎖多少，520公里里鎖電，就是欺騙消費者！我有自買車起的充電數據以及折算成的電池電量，可以看到從提車時候的80度，現在直接降到50度。
請比亞迪給與解釋。不接受讓我自費去4s店檢測！
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動力電池及電源管理系統
電池衰減嚴重
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2023-12-05 |
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20231205150955974948
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大眾 | 途觀L |
2017款 330TSI 自動兩驅旗艦版
|
本人2022年12月1日7點40分左右駕車，行駛途中車輛儀表盤出現嚴重故障代碼，并且出現中文提示變速箱有故障。當時車輛就行駛不了，我就打電話到4S店，把故障做了描述，也問了是否在保修期間。經確認己過保，過保期限三年或10萬公里。4S店修理費用比其他修理廠費用要高，后來用拖車把車輛拖到修理廠。經修理工作人員確定需要修理變速箱，大概費用一萬左右。后來我又找了幾家店咨詢費用，經過幾家比較，最終確定到萬里行修理廠修理。上海大眾是知名企業，打了幾次客服電話，都沒有回復。消費者是弱勢群體，我提出合理的訴求但遲遲得不到解決，請相關部門督促大眾給予解決。
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發動機
故障燈亮
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2023-12-05 |
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20231205150710099101
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雪佛蘭 | 科沃茲 |
2019款 320 自動欣享天窗版
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用車體驗：
三年質保內：
1.交車一個多月，發動機漏油，換密封墊
2.主駕升窗器支架壞
3.發動機蓋抖動異響
4.召回更換方向機
5.兩年自費換電瓶
6.前近光燈左右兩個都燒了
六萬公里、五年不到：
1.尾箱漏水 自費更換密封條
2.內外循環伺服電機壞 自費更換
3.左后門鎖壞 自費更換
4.水箱漏水 自費更換
5.后避震器漏油不回彈 自費更換
6.顛簸后橋異響
其他小問題自費解決可以理解，汽車三大件之一的底盤不到五年六萬公里就出問題了，要求廠家予以更換處理
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懸架系
異響
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2023-12-05 |
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20231205150352100535
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豐田 | 卡羅拉銳放 |
2023款 雙擎 2.0L 先鋒版
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投訴詳情:顆粒傳感器的增加，導致車輛行駛2個月就出現了過濾器堵塞，需要人為硬性強制再生的動作，而且是需要一而再再而三的去人為的處理它。對于新手司機以及車輛本身的壽命而言存在巨大的負擔。不管設計的合理與否，現在這個問題本身就已經對消費者產生了巨大的煩惱?，F急需要一汽豐田廠家給出明確的處理解決方案和預防措施。希望廠家給與重視，聆聽消費者的苦衷，將消費者的損失降到最低，合理解決該問題。
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發動機
動力不足
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2023-12-05 |
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20231205172697995156
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奔馳 | 奔馳GLS |
2022款 GLS 450 4MATIC 豪華型
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對于投訴情況，經銷商處理不到位，并沒有什么實質性的結果，并且態度囂張。
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服務收費
變相收費
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2023-12-05 |
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20231205172451971024
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大眾 | 帕薩特 |
2023款 改款 330TSI 豪華版
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座椅通風很響，螺絲打歪拆不下來現在。廠家就不能換一個新座椅嗎。新車10天多出的問題用到現在很糟心。就這我買車還買了延保，出現這種質量問題是不是延保也可以退還給用戶呢，這售后買不買延保真的一點區別沒有。
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電氣設備
其他
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2023-12-05 |
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20231205170010249102
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大眾 | 速騰 |
2022款 280TSI DSG超越版
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到在4S店反饋未得到任何處理，向廠家投訴2次亦未解決。
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懸架系
異響
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2023-12-05 |
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20231205165353101545
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奧迪 | 奧迪Q7 |
2019款 45 TFSI 舒適型
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車輛于2023年9月19日早9時許送至店內，10月9日前后車輛維修完畢，與店里工作人員溝通具體定損金額和取車時間，10月11日店內工作人員告訴初步定損金額80000元。因本車輛發生事故時是代駕駕駛，車輛維修報代駕公司保險，10月16向店內提供所有理賠所需證件，因保險公司理賠款遲遲未到，直到10月27日理賠款到賬，通知原告取車，取車后，發現本次維修配件品質存在瑕疵，存在瑕疵配件價值：72469元，隨后與第三方鑒定公司聯系對本次更換配件進行品質鑒定，鑒定結果此次更換配件非奧迪原廠配件。
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配件爭議
使用非原廠件
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20231205163398541015
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豐田 | 銳志 |
2007款 2.5S 真皮天窗版
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中控臺自然開裂
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車身
部件開裂
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2023-12-05 |
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20231205162849971015
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現代 | 勝達 |
2020款 380 TGDi 自動兩驅GLS豪華版
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2023年9月份26進4S店反饋前雨擋玻璃膠條斷裂，4S人員說不能免費更換理賠，原因是人為損壞（這個膠條是在引擎蓋下面，需要打開引擎蓋才能發現）。11月6號打電話給北京現代客服，一通登記下來，說等回復，等到12月4號，未收到任何電話，再次打電話給客服追結果，說車子過了質保期，需要自費維修更換。到12月4號，按發票日期剛好是過期的第一天，但是我在9月份跟4S店反饋，11月6號打電話處理沒有結果，一直拖到過了質保期，電話就聯系上了，純屬服務欺詐。
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車身
部件開裂
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2023-12-05 |
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20231205151952509851
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比亞迪 | 秦Pro新能源 |
2019款 EV 超能版 高功率高續航智聯領創型
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1.直觀感受：續航銳減。2023年6月份在4s店保養后，續航銳減，夏季跑高速還不如之前冬季時候。到了今年冬季，續航更是大打折扣。2.充電數據：充電度數銳減。2023年6月在4s店保養之前，根據百分比和充電度數，可以折算出電池滿電在69度左右，但是6月份保養后，折算出的電池滿電度數僅在50度左右。根據電池的物理特性，三元鋰電池的電池容量不會出現斷崖式銳減的情況，為什么我的車會出現這種情況？后臺是否有鎖電行為？這車賣給我的時候說是續航520公里，我才開了不到三年，就給變成400公里了？過分??！520公里外，車企愛鎖多少鎖多少，520公里里鎖電，就是欺騙消費者！我有自買車起的充電數據以及折算成的電池電量，可以看到從提車時候的80度，現在直接降到50度。
請比亞迪給與解釋。不接受讓我自費去4s店檢測！
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動力電池及電源管理系統
電池衰減嚴重
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2023-12-05 |
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20231205150955974948
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大眾 | 途觀L |
2017款 330TSI 自動兩驅旗艦版
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本人2022年12月1日7點40分左右駕車，行駛途中車輛儀表盤出現嚴重故障代碼，并且出現中文提示變速箱有故障。當時車輛就行駛不了，我就打電話到4S店，把故障做了描述，也問了是否在保修期間。經確認己過保，過保期限三年或10萬公里。4S店修理費用比其他修理廠費用要高，后來用拖車把車輛拖到修理廠。經修理工作人員確定需要修理變速箱，大概費用一萬左右。后來我又找了幾家店咨詢費用，經過幾家比較，最終確定到萬里行修理廠修理。上海大眾是知名企業，打了幾次客服電話，都沒有回復。消費者是弱勢群體，我提出合理的訴求但遲遲得不到解決，請相關部門督促大眾給予解決。
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發動機
故障燈亮
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2023-12-05 |
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20231205150710099101
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雪佛蘭 | 科沃茲 |
2019款 320 自動欣享天窗版
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用車體驗：
三年質保內：
1.交車一個多月，發動機漏油，換密封墊
2.主駕升窗器支架壞
3.發動機蓋抖動異響
4.召回更換方向機
5.兩年自費換電瓶
6.前近光燈左右兩個都燒了
六萬公里、五年不到：
1.尾箱漏水 自費更換密封條
2.內外循環伺服電機壞 自費更換
3.左后門鎖壞 自費更換
4.水箱漏水 自費更換
5.后避震器漏油不回彈 自費更換
6.顛簸后橋異響
其他小問題自費解決可以理解，汽車三大件之一的底盤不到五年六萬公里就出問題了，要求廠家予以更換處理
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懸架系
異響
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20231205150352100535
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豐田 | 卡羅拉銳放 |
2023款 雙擎 2.0L 先鋒版
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投訴詳情:顆粒傳感器的增加，導致車輛行駛2個月就出現了過濾器堵塞，需要人為硬性強制再生的動作，而且是需要一而再再而三的去人為的處理它。對于新手司機以及車輛本身的壽命而言存在巨大的負擔。不管設計的合理與否，現在這個問題本身就已經對消費者產生了巨大的煩惱?，F急需要一汽豐田廠家給出明確的處理解決方案和預防措施。希望廠家給與重視，聆聽消費者的苦衷，將消費者的損失降到最低，合理解決該問題。
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發動機
動力不足
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2023-12-05 |
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