2023年11月07日 星期二
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                                                  當前汽車行業正值百年一遇的大變革階段,一方面,造車新勢力在新能源市場攻城略地;另一方面,傳統車企也在產品創新層面發力,不斷推出新能源車型,企圖守住既有陣地;因此汽車市場上出現燃油車、混動車和電動車三足鼎立的局面。面對這些令人眼花繚亂的車型,消費者不禁發出疑問:到底該買哪種車好?其實,這個問題并不難回答,當前傳統燃油車需要承擔高昂的燃油費,而電動車依然沒能解決車主的續航焦慮,可電可油的插電式混合動力車才是當下最好的選擇。

                                                  “三好生”藍電E5現已上市

                                                  在眾多插電式混合動力車型中,今年3月30日上市的藍電E5當屬最耀眼的車型之一。藍電品牌是由賽力斯集團打造的全新的新能源品牌,而藍電E5是藍電品牌推出的首款車型,新車憑借著大氣的外觀,豪華的內飾,中型SUV的市場定位,100km-110km的純電續航里程,以及13.99萬元的超低起售價,讓藍電E5成為目前中國市場上首款13萬級純電續航過百公里的插混SUV,該車也因此成為改變中國自主SUV混動市場的一股不可忽視的重要力量。

                                                  藍電E5發起“價值戰”

                                                  自今年3月初開始,國內汽車廠商紛紛大打價格戰,一些滯銷車型在大幅降價后被搶購一空,雖然短期內的確沖高了銷量,但是價格戰對品牌形象和產品定位的損害是不可逆的,很容易讓消費者們對參與價格戰的品牌和車型產生不大幅降價不買單的思維定勢,透支品牌價值,影響長遠發展。

                                                  相較于跟風打價格戰的廠商,賽力斯集團的打法則完全不同,在藍電E5上市之初就為其制定了一個讓其他汽車廠商難以逾越的超低官方指導價:100KM暢享型13.99萬元、110KM旗艦型15.19萬元。同時,賽力斯集團憑借出色的產品硬實力和服務軟實力,在插混SUV這一細分市場成功發起了一場“價值戰”,成為“電混SUV價值新標桿”。價格和價值雖然只有一字之差,但二者有著本質區別:價格只是商品價值的貨幣表現,價值才是商品的核心要義。因此,價格戰不是長久之計,價值戰才是贏得用戶的新真諦。

                                                  “動靜皆宜”,藍電E5有多好用?

                                                  藍電E5以13萬級的官方指導價突破行業新低,這讓許多消費者產生興趣,但與此同時也心生疑慮:敢賣如此低的價格,這款車到底好不好用?

                                                  首先,藍電E5的空間好用,新車的車身尺寸較為搶眼,長寬高分別為4760mm/1865mm/1710mm,軸距為2785mm,讓藍電E5躋身中型SUV的行列,車內空間超越同級SUV;在座椅布局上,雖然該車標配五座,但官方提供“5+2”七座選裝包,七座版車型的第三排座椅支持放倒,滿足多人家庭不同的使用場景需求。

                                                  值得一提的是,該車配備12個揚聲器的高保真星空音響,以及智能空氣凈化功能,使駕乘體驗得到進一步提升。此外,藍電E5還成為首批深度搭載HUAWEI HiCar 3.0智能車機的車型,車內配備全液晶儀表盤和大尺寸中控屏,可實現手機和車機無縫連接,滿足消費者對汽車智能化的需求和期待。

                                                  其次,藍電E5誕生于賽力斯集團DE-i超級電驅智能平臺,動力總成來自國內知名的新能源動力系統供應商弗迪動力,新車搭載1.5L高效插混專用發動機和DHT300電混系統,其中,發動機最大功率為81kW,峰值扭矩為135N·m,最高熱效率高達43.04%,電動機最大功率為130kW,峰值扭矩為300N·m,傳動系統的最高傳動效率為97.5%,0-50km/h加速僅需2.9秒,0-100km/h加速僅需7.4秒,NEDC測試工況下的純電續航里程最高可達110km,綜合續航里程高達1150km,徹底擺脫續航焦慮的困擾。此外,藍電E5還擁有營地供電V2L模式,可支持最大3.3kW對外放電功率,完美解決露營時的用電問題。

                                                  藍電E5的動力總成不僅動力強勁、加速迅猛,而且電機擁有10ms級的響應速度,發動機啟停無感,帶來平順、有力、無延遲的行駛體驗。此外,該車還擁有超越同級的NVH表現,車輛在60km/h的速度行駛時,開啟EV模式的藍電E5車內分貝低于54.8dB,為車內乘員帶來豪華車般的駕乘體驗。

                                                  省錢才是王道,藍電E5有多???

                                                  藍電E5擁有寬敞的空間和充沛的動力,可以滿足大多數消費者的用車需求,然而新車的牌照類型和用車成本同樣是不少消費者關心的問題,其實答案很簡單:相比同價位的國產主流燃油車,藍電E5還具有綠牌好用、能耗好省的核心競爭優勢。

                                                  一方面,在國內各大城市都對燃油車限牌、限行的當下,上綠牌的藍電E5可以享受不限購、不限行等待遇,而且與燃油車相比,藍電E5憑借新能源車的身份,享受免征購置稅的政策,上牌立省1萬余元,讓消費者的購車體驗更佳,日常出行更自由。

                                                  另一方面,藍電E5兩款車型的純電續航里程均超過100km,市內短途通勤可以開啟EV模式當作電動車使用,此時的油耗為零,因此可以說EV模式就是極致省錢模式;即便在電池電量耗盡的狀態下,藍電E5的WLTC饋電油耗僅為百公里5.5L,WLTC綜合油耗低至百公里1.23L,綜合能耗成本不及同級燃油車的1/4。與燃油車相比,藍電E5在用車成本層面優勢明顯。按照每年行駛2萬公里、純電驅動工況約占70-80%、92號汽油7.85元/L、電費平均0.52元/kW·h計算,相比國產主流燃油車,藍電E5的用車成本每年可省1萬元,五年十萬公里可省5萬元,真正實現了以先進技術惠及廣大用戶的美好愿景。

                                                  總之,無論產品硬實力和使用體驗方面,藍電E5在空間、動力、能耗等各個方面的表現相當優異且無明顯短板,可謂是絕對的“三好生”。

                                                  結語:

                                                  綜上所述,藍電E5是一款不可多得的高價值車型,其產品背后承載的每一分價值是用戶消費的關鍵。憑借過硬的產品實力,優異的使用體驗,極具競爭力的定價策略,未來能夠吸引越來越多的消費者,進而引領自主SUV消費新升級,也讓該車具備了成為爆款車型的潛質,未來銷量值得期待。與此同時,放眼國內汽車行業,藍電E5以親民的售價入局電混中型SUV這一細分市場,依靠內在的高價值博得消費者的青睞,可謂是發起了一場“價值戰”,因此,可以說藍電E5是一款足以改變中國自主SUV混動市場格局的車型,其影響力不容小覷。

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