2023年11月03日 星期五
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                                                  在年輕消費群體主導未來市場的時代,如何滿足當代年輕用戶“既要、又要、還要”的需求成為擺在車企面前的一個新的議題,廣汽本田全新皓影e:PHEV和e:HEV的上市,給出了一個滿足用戶多方面需求的解決方案。經過編者的一番試駕體驗,全新皓影e:PHEV和e:HEV這兩款車的綜合實力十分驚艷,給人留下相當深刻的印象。

                                                  試駕觀點:

                                                  1.靈活好開,操控性好;

                                                  2.乘坐舒適,配置豐富;

                                                  3.動力強勁,油耗低;

                                                  4.隔音靜謐性明顯改善。

                                                  Honda Architecture新架構下的電驅SUV

                                                  誕生于本田全球造車最新基準Honda Architecture新架構,全新皓影擁有本田獨有的ACE承載式車身結構,高剛性、輕量化的選材用料和豐富的安全配置,能夠給消費者帶來良好的操控性和安全感。

                                                  動力部分

                                                  全新皓影e:PHEV & e:HEV配備了第四代i-MMD雙電機混動及插混系統,全新升級的雙電機E-CVT擁有335N·m的峰值扭矩,最大功率達到135kW,每一腳油門踩下去都有即時、強大的動力響應。不僅如此,第四代i-MMD還加入了全新兩擋直驅結構,配合Honda Architecture新架構高剛性輕量化車身,以及良好的底盤調校,整體相當好開。

                                                  安全方面

                                                  全新皓影的車身大量使用980MPa以上的超高強度材料,在最重要的A柱、B柱以及車底邊梁等處還采用了1500MPa熱成型材料,扭轉剛性和彎曲剛性的大幅度提升,在擁有五星級被動安全的同時,還能提供不錯的駕控體驗。

                                                  輔助駕駛

                                                  全新皓影e:PHEV & e:HEV搭載Honda SENSING 360安全超感系統,具備多達9項輔助駕駛功能,以及新增的CMBS防撞智護、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛、ACC Corner Speed Assist彎道智駕、ALCA變道智駕5項核心功能。

                                                  乘坐體驗

                                                  全新皓影的第二排座椅采用了本田“魔術座椅”設計,用戶可以通過座椅前后調節功能與同級少有的16段/32°傾角調節功能,不僅能獲得寬敞的腿部空間,還能自由調節行李空間與乘坐空間的比例。配合ANC主動降噪,新車具備豪華級的NVH體驗,高速路上也能小聲講話,與此同時,12個揚聲器的BOSE音響為用戶帶來不錯的聽覺體驗。

                                                  全新皓影e:HEV的試駕體驗

                                                  全新皓影e:HEV車型憑借全新升級的雙電機E-CVT與發動機兩擋直驅模式,在廣闊的速度范圍內釋放152kW全功率性能,阿特金森循環直噴發動機的最大熱效率達到41%,新車還帶有預測性輔助節能功能,通過衛星導航信號對旅途進行儲/放電智能規劃,在苛刻的WLTC工況下也能實現5.49L/100km的綜合油耗表現,節油效果可見一斑。

                                                  高剛輕量車身基于Honda Architecture新架構打造,整車20%以上為超980MPa的超高強度材料,抗扭剛性提升15%,具有優秀的行駛質感;新車還有撥片減速以及全速域智能四驅模式,帶來相當不錯的操控體驗,讓駕駛者能夠開得爽。

                                                  動力更快更遠,不妨礙空間更大更靜。第四代i-MMD系統的雙電機以平行軸結構布局雙電機,體積進一步縮小,靜謐性進一步提升。新車還首次使用聚氨酯一體發動機蓋板和隔音墊,配合全新低振動鏈接結構,靜謐性能提升13%。新架構與新系統的結合,讓用戶既能游刃于都市,又能輕松抵達遠方。

                                                  乘坐感受方面,全新皓影e:HEV作為同級SUV的尺寸天花板,用本田獨有的“MM”(機械空間最小化,乘員空間最大化)理念打造出“同級最小公攤面積”,將油箱與電池隱藏在乘坐與儲物空間之外,讓每位車內乘員都能擁有寬敞、舒適的乘坐體驗。

                                                  全新皓影e:PHEV的試駕體驗

                                                  全新皓影e:PHEV搭載同款發動機與雙電機E-CVT,在17.7kWh高壓電池與預測性輔助節能功能的作用下,NEDC純電續航達到91km,短途通勤用電超省。配合容量大幅增至46.5L的油箱,全新皓影e:PHEV車型NEDC綜合續航超1000公里,綜合工況油耗僅為1.0L/100km,即使在虧電狀態下,油耗也僅為4.8L/100km,從此告別續航焦慮,長途出行無憂。新車搭載的第四代i-MMD雙電機插混系統具備兩擋直驅模式,新增低速直驅功能,平地爬坡毫不費力,驅動電機可爆發135kW的最大功率與335N·m的峰值扭矩,動力隨叫隨到,系統綜合最大功率為152kW,可持續極速達到193km/h。

                                                  此外,廣汽本田還為全新皓影e:PHEV配備了ADS全時自適應減震系統,根據實時路況對阻尼力進行0.002秒/次的自動調整,使得車輛在彎道、起伏路面等復雜路況下行駛更加平穩,提升過彎極限,還能有效降低懸架和輪胎的磨損,延長車輛壽命,減少維修成本。

                                                  值得一提的是,基于本田黑科技升壓技術,全新皓影e:PHEV在虧電狀態也能瞬時將電壓提升至1.8-2.5倍,用戶不需考慮此時電池滿電還是虧電,任何時候踩下油門都能獲得滿功率的電機驅動力。不僅如此,新車還配備了與空調聯動的熱管理系統,能夠在零下40度無憂用電,輕松越過山海關。

                                                  寫在最后

                                                  在汽車電動化快速發展的當下,廣汽本田洞察中國消費者的用車需求,推出全新皓影e:HEV和e:PHEV,優秀的電驅系統成為新車最大的亮點,強勁的動力和超低的油耗從此可以兼得,再結合皓影車型本身就具備寬敞的空間和良好的操控,其綜合產品力令人折服,因此編者得出該車好開、好坐也好省的綜合評價,能夠充分滿足年輕一代消費者既要、又要、還要的多方位需求。

                                                  網友評論

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